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Gクラスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
852 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ナッパフル

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD D車前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証 1オナ Gmanufakturプログラム+ アダプティブダンピング LUX-PKG 同色スペアリング フリップダウン チタニウムグレ- SR RSP 前後ヒ-タ-&ベンチレ-ション マルチコントロ-ルシ-ト Burmester AMG20AW 禁煙

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定 Edition Magno Black 1オーナー

    本体価格
    1740万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD AMGパーツ・フロントバンパー・オーバーフェンダー・サイドカーボンモール・シフトノブ・20インチアルミ・BRABUSマフラー・シュテルン車検整備記録簿3枚有

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD シトリンブラウン・マッドテレーンタイヤ・ワイドトレッドスペーサー・ディーラー記録簿:2018/9:8.323km・2019/12:18.503km・2020/9:21.270km・認証工場記録簿:2022/9:31.115km・2023/9:38.572km・2024/9:43.999km

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌP ラグP 24inT&T ローダウン バンパ-

    本体価格
    1675万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 禁煙 サンルーフ 黒革シート 全席シートヒーター 前席電動シート・シートメモリー機能 社外HDDナビ バックカメラ CD DVD BT DTV 社外360°ドラレコ ETC スマートキー スペアキー キセノン 純正18AW

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ワンオーナー ドラレコ付きデジタルミラー シートヒーター サンルーフ 360度カメラ 本革シート アンビエントライト ブルメルター 赤シートベルト

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1169.9万円

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    本体価格
    479万円

関東
384
1324.8万円
関西
145
1397.4万円
東海
165
1443.3万円
北海道
21
1295.8万円
九州
63
1308万円
東北
21
1163.2万円
北陸・甲信越
21
1307.9万円
中国
24
1329.7万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
2
371.2万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国ホンダ  シビッククーペ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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