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Gクラスとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 260.2万円478.8万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
838 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証 禁煙車 WALDブラックバイソンエアロパーツ(F・R・OF)WALD22インチアルミホイール サンルーフ ブルメスタサウンド レッドシートベルト ラグジュアリーパッケージ アクティブクルーズ

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG20インチアルミ

    本体価格
    895万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD MP201902/エメラルドグリーン(メタリック)/マキアートベージュ・ブラックレザーシート/アクティブブレーキアシスト/360°カメラ/純正ドラレコ前後付き/

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ファブリックシート 記録簿

    本体価格
    1093万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ ブラウンレザー シートヒーター HDDナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC クルーズコントロール ハーマンカードン フルセグTV

    本体価格
    586万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ダークブラック Gmanufakturプロ ワンオーナー ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング Burmesterサウンド 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マヌファクトゥーア ダンピングシステム ダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ オブシディアンブラック 18インチAW

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 検R8/11 サンルーフ ETC Bカメラ

    本体価格
    400万円

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    428万円

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    454.4万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    435.3万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    294万円

関東
376
1327.4万円
関西
143
1374.4万円
東海
165
1439.9万円
北海道
19
1243.3万円
九州
62
1331万円
東北
20
1148.4万円
北陸・甲信越
20
1243.2万円
中国
25
1298.5万円
四国
8
1188.3万円
地域別台数
関東
4
354.4万円
関西
3
453.7万円
東海
1
278万円
北海道
0
---
九州
2
400.5万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
1
420万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
1080万円3000万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
3982 排気量(cc) 1984
245~587 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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