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ミライースとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 202.3万円578万円
SLCの相場表を見る
5097 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 社外ナビゲーション バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/キーレス/サポカー

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC オーディオ 電動格納ミラー アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    65.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 4WD 寒冷地仕様 キーレスエントリー アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディー 法定点検 車検整備付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 電動格納ミラー イモビライザー 1オーナ 運転席助手席エアバック コーナーセンサー付き 横滑り防止 パワーウインドウ キーレス Iストップ パワステ  ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    107万円

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    応談

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    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロール/走行40600k

    本体価格
    279.8万円

関東
1121
73.6万円
関西
569
64.6万円
東海
626
71.7万円
北海道
288
78.1万円
九州
796
67.5万円
東北
533
76.2万円
北陸・甲信越
414
70万円
中国
480
75.6万円
四国
270
69.9万円
地域別台数
関東
15
323.3万円
関西
8
449.8万円
東海
3
318.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
302.5万円
中国
3
265.1万円
四国
1
279.8万円

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ミライースとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデス・ベンツ  SLC
84.2万円144.7万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
49 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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