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オデッセイとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1747 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型フルセグナビ/全方位カメラ/両側電動スライドドア/禁煙車/スマートパーキングアシスト/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/純正18インチアルミ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ・リアカメ・ETC・SENSING

    本体価格
    237万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 本州仕入れ Bluetooth対応 HDDナビ&地デジ  バックカメラ ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正HDDナビ ETC  バックモニター

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC 純正8インチナビ バックカメラ CD・DVD再生 フルセグTV キーレスエントリー クルーズコントロール パドルシフト 電動格納ドアミラー オートエアコン ディスチャージランプ 純正18AW

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ サマータイヤ/純正ナビ/Bカメ/社外AW/ETC純正フロアマット/両側パワスラ/後席用モニター/クルーズコントロール/電動格納ミラー/ドアバイザー/社外フォグランプ/パドルシフト/ECON/LED

    本体価格
    104.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車 純正ナビ リヤモニター ETC2.0

    本体価格
    533.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ /東京都/ガリバー八王子みなみ野店

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 1年保証ナビDレコRカメETC片電扉BT地デジ クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト サイド/サイドカーテンエアバッグ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期 記録簿8枚あり

    本体価格
    248万円

関東
679
212.2万円
関西
248
206万円
東海
216
245.8万円
北海道
59
154.9万円
九州
167
202.9万円
東北
121
186.2万円
北陸・甲信越
109
236万円
中国
102
223.8万円
四国
46
211.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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