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ロードスターとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 70万円378万円
トランスポーターT1の相場表を見る
1412 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモカーアップ

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT オートエグゼ製マフラー BOSEサウンド マツダコネクト DVD/CD/TV バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト アドバンストブレーキサポート 誤発進抑制制御

    本体価格
    261.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 純正オプションBBSアルミホイール/後期バンパー/5速マニュアルシフト/ETC/USB・AUX接続

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC 当社デモカー

    本体価格
    287.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS タイベル交換済 マツスピフロントエアダム テイン車高調 タンクロス幌

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター S レザーPKG Vセレ 試乗車UP 純正ナビ・ETC・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ 禁煙車 6MT 8.8インチマツダコネクト TEIN車高調 フルセグTV クリアランスソナー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール ETC プッシュスタート

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    305.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ワイドボディ仕様社外エキマニマフラー追加メーターオートルックPREバケットシートMOMOハンドルビタローニミラーオーバーフェンダーハードトッププッシュスタート仕様ARCインテークチャンバーK&Nエア

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 TN 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 314CDI レインボースターコンバージョン ショート ロールーフ 314CDI 2列目回転シート ウッドパネル 天井窓 天井収納 リア観音扉 リアカーテン パワーシート パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    70万円

関東
549
202.4万円
関西
192
220.5万円
東海
234
209.2万円
北海道
26
144.7万円
九州
150
195万円
東北
43
194.4万円
北陸・甲信越
59
229.8万円
中国
116
213.6万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
313万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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