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ハスラーとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 248万円348万円
トランスポーターT1の相場表を見る
10132 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 両席シートヒーター エンジンプッシュスタート 衝突防止機能 オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    64.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ DAMD COUNTRY仕様 全方位モニター付メモリーナビ・スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    233万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 軽減ブレーキ 社外ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター ディスチャージライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート シートヒーター 横滑り防止 ETC 格納ミラー 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 スズキセーフティーサポート 純正8型ナビ フルセグTV CD/DVD/Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレスエントリー CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    70.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマートキー・プッシュスタート・純正アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・シートヒーター・スペアキー・フロントフォグランプ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 G 防錆塗装済み CDチューナー オートエア

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D W601 OM601 1No. ハイルーフ 観音リアドア 右H 後期 記録簿8枚あり

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1N 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    348万円

関東
2322
127万円
関西
1227
127.2万円
東海
1409
132.1万円
北海道
697
140.5万円
九州
1561
122.2万円
東北
959
139.5万円
北陸・甲信越
791
129.5万円
中国
757
130.5万円
四国
409
125.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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