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ハスラーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
10099 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD タイヤ4本新品 社外メモリーナビTV ETC シートヒーター リアモニター

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ルーフレール LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 登録済未使用車

    本体価格
    158.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII /衝突軽減/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正15インチアルミホイール/ステアリングスイッチ/HIDヘッドライト/オートライト/オート格納ミラー/スマートキー/エンジンプッシュスタート/レーンキープ

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙 全席パワーウインドウ ワイヤレスキー デュアルエアバック ABS パワステ ETC エアコン 衝突安全ボディ 15インチアルミ CD/USBチューナー

    本体価格
    104万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G メモリーナビ(CD/DVD/BT/SD/USB) フルセグテレビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター オートハイビーム リアセンサー オートエアコン

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 純正ケンウッドナビ フルセグテレビ CDDVD ブルートゥース対応 ビルトインETC レーダーブレーキ シートヒーター トーヨーオープンカントリーR/T

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒ-タ-/ナビ/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン USB入力端子 スマートキー オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    179.2万円

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    応談

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    598.7万円

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    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    198.7万円

関東
2337
127.1万円
関西
1221
127.8万円
東海
1403
132万円
北海道
677
141万円
九州
1540
122.6万円
東北
966
139.1万円
北陸・甲信越
791
130.2万円
中国
760
130.8万円
四国
404
125.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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