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アコードとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アコードとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
364 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正アルミホイール18インチ パワーシート 本革シート オートライトハイビーム LEDヘッドライト MTモード パーキングアシスト ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL パワーシート バックカメラ エアコン

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX タバコ臭有り ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDライト サンルーフ シートヒーター パワーシート 障害物センサー ワンオーナー ドラレコ アルミ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグ Bluetooth USB パドルシフト シートメモリー 前席パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    393.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート 電動リヤサンシェイド 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドライト オートエアコン 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    157.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
159
270.6万円
関西
28
219.3万円
東海
55
284.1万円
北海道
6
269.7万円
九州
40
326.8万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.4万円
四国
12
323.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
544.9万円599.9万円 新車時価格 7000万円7300万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1993 排気量(cc) 5439
147 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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現在カーセンサーではアコードの中古車は364台、SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車は1台掲載しています。
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