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パッソとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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パッソとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
2396 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X エアコン・クーラー/エアバック付/パワステ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ ワンセグTV キーレス AUX BT

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートキー 社外ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ パッソ パッソ X ユルリ 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 修復歴なし 衝突軽減装置 社外BTナビ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 2トーン 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    8500万円

関東
606
73.6万円
関西
255
72.4万円
東海
323
71.7万円
北海道
224
79万円
九州
266
70.5万円
東北
274
75.6万円
北陸・甲信越
211
71.9万円
中国
166
69.7万円
四国
71
73.9万円
地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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パッソとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
996 排気量(cc) 5439
69 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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