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パッソとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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パッソとクアトロポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
2267 中古車掲載台数 131
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレスエントリー・アイドリングストップ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマアシ 純正ナビ BT バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ スマアシ バックカメラ LEDランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.2万円

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関東
625
72.3万円
関西
259
69万円
東海
312
67.3万円
北海道
165
73.9万円
九州
246
70.8万円
東北
236
73.3万円
北陸・甲信越
189
70.3万円
中国
171
73.1万円
四国
64
75.6万円
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
25
556.1万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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パッソとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  クアトロポルテ
115万円191.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
996 排気量(cc) 2979~3799
69 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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