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パッソとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 69万円2002.6万円
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2266 中古車掲載台数 131
  • トヨタ パッソ 1.3 G ETC ナビ 記録簿

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 新品タイヤ/スマートアシスト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ エアコン ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ワンセグTVナビ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシストII ストラーダナビ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD Bluetooth SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ BT ワンセグ 社外14インチAW

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビTVバックカメラスマートキーETC

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    69万円

関東
627
72.3万円
関西
259
69万円
東海
312
67.2万円
北海道
165
73.9万円
九州
246
70.8万円
東北
234
73.5万円
北陸・甲信越
188
69.7万円
中国
171
72.9万円
四国
64
75.6万円
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
25
556.1万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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パッソとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  クアトロポルテ
115万円191.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
996 排気量(cc) 2979~3799
69 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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