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スープラとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 67.7万円438.8万円
Cクラスクーペの相場表を見る
174 中古車掲載台数 57
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/GRスポーツマフラー/GRトランクスポイラー/カーボンハンドル

    本体価格
    725万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/ブラインドアシスト/MT車/ブラウン内装/HUD/シートヒーター/パワーシート/オートエアコン/フルセグ/LEDヘッド/ETC/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    768.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRフルエアロ 純正19アルミ 黒レザーシート パワーシート HUD BSM 純正ナビ フルセグ バックカメラ JBLサウンド クリフォードセキュリティ セルスタードラレコ スーパーキャットレーダー

    本体価格
    648万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 後期 DB26 ワンオーナー 純正18アルミ LEDライト JBLサウンド ハーフレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    635万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/6MT/JBL/シートヒーター/パワーシート/アップルカープレイ/ブラインドスポット/シートメモリー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    750.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT ターボ タン革シート JBLサウンド 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ドラレコ LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    820.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿 ビルシュタイン製ショックアブソーバー 純正16inAW ルーフスポイラー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ ワンオーナー ノーマルベース車 RAYS17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TE37 UltraTrackEdition F9.5j R11j AIMGAINリップ TOM'Sサイド VARISリアウイング強化品 HKSハイパーマックスR 車高調 スプリング変更 R24レボリューションメタルキャタライザー RSEチタンマフラーシングル

    本体価格
    950万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT 純正5MT TEIN車高調 REMUSマフラーETC 15AW

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    430.2万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 

    本体価格
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    本体価格
    94.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レーダーS 黒革 純ナビTV Bカメラ ドラレコ キーレスゴー ブラインドスポットアシスト 19インチアルミ

    本体価格
    227.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期 20AW エアサス サンルーフ

    本体価格
    248万円

関東
74
665万円
関西
20
786万円
東海
35
688.8万円
北海道
9
706.9万円
九州
11
711.9万円
東北
2
625.1万円
北陸・甲信越
4
595万円
中国
16
654万円
四国
3
761.1万円
地域別台数
関東
23
216.7万円
関西
9
231.2万円
東海
10
260万円
北海道
1
159万円
九州
7
274万円
東北
2
233.8万円
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
2
271.5万円
四国
1
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スープラとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
490万円1500万円 新車時価格 499万円710.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1998~2997 排気量(cc) 1496~1991
197~441 最高出力(馬力) 156~245
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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