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GLAクラスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   キャデラック  CTS
VS
75万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 72.6万円718.8万円
CTSの相場表を見る
446 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パタゴニアレッド 認定中古車メーカー保証2年付

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD 

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ アドバンスドPKG ナビゲーションPKG アダプティブハイビームアシストプラス ディスタンスアシストディストロニック

    本体価格
    348.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 黒半革パワーシート フルセグナビ

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 新車保証 AMGラインPKG レザーエクスクルーシブPKG ナビゲーションPKG ドライブレコーダー 360度カメラ

    本体価格
    458.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスド/AMGレザーEXC・PKG SR

    本体価格
    524.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 車検整備付元レンタカーサンルーフETC

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    538万円

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    78万円

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    72.6万円

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    本体価格
    98万円

関東
172
327.1万円
関西
79
344.2万円
東海
55
333.8万円
北海道
34
243.2万円
九州
28
244万円
東北
24
329.8万円
北陸・甲信越
29
370.6万円
中国
18
374.2万円
四国
7
291.2万円
地域別台数
関東
8
200.3万円
関西
1
678万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   キャデラック  CTS
495万円806万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1331~1949 排気量(cc) 1998~6162
136~150 最高出力(馬力) 276~649
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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