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GLAクラスと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと575Mマラネロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 1520万円1600万円
575Mマラネロの相場表を見る
418 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    568.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 オフロード RセーフティPK 純正ナビTV リアカメラ 禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ RSP ACC HDDナビ HIDライト BT DVD

    本体価格
    138.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーEXクルシブパノラマSRアドバンスドP

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 整備4枚車両検査5点マルチビームLED純ナビ

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンル-フ 新品タイヤ レ-ダP 360° 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 アドバンスドP ワンオーナー

    本体価格
    593万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    478.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 純正ナビBカメラETC純正AWPバックドア

    本体価格
    109.9万円

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    応談

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    本体価格
    1600万円

関東
158
333.9万円
関西
71
342.7万円
東海
51
344.3万円
北海道
29
236.8万円
九州
34
257.9万円
東北
25
286.9万円
北陸・甲信越
27
302万円
中国
11
374万円
四国
12
338.8万円
地域別台数
関東
1
1520万円
関西
2
1500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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575Mマラネロの中古車を探す

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GLAクラスと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フェラーリ  575Mマラネロ
495万円806万円 新車時価格 2470万円2570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1331~1949 排気量(cc) 5748
136~150 最高出力(馬力) 515
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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