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GLAクラスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとアコードワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  アコードワゴン
VS
105.8万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 11万円149.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
361 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    562.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 黒革 ACC SR AMGEXCP harman/kardon BSM

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 黒レザーシート

    本体価格
    231.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 認定 AMGライン SR アドバンスドPKG

    本体価格
    554万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG/純正ナビ/Rカメラ

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカー AMGライン パワーシート

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR/レーダーセーフティpkg

    本体価格
    446.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    66万円

関東
141
350.4万円
関西
51
359.2万円
東海
43
331万円
北海道
36
251.9万円
九州
16
272.5万円
東北
15
274万円
北陸・甲信越
41
363.2万円
中国
13
389.6万円
四国
5
168.2万円
地域別台数
関東
11
63.1万円
関西
2
25.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
3
68.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
7
90.3万円

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GLAクラスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  アコードワゴン
495万円806万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1331~1949 排気量(cc) 1998~2354
136~150 最高出力(馬力) 155~200
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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