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ノートとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
9.9万円343万円
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中古車相場 578万円1080万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
6291 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 車検整備付・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・BT・Bカメラ・アラウンドビュー・インテリキー・プロパイロット・ステアリングヒーター・ETC・シートヒーター・Pスタート

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 被害軽減ブレーキ/純正7インチナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/ETC2.0/プッシュスタート/ワンオーナー

    本体価格
    90万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ サイド&カーテンエアバック スマートルームミラー LEDヘッドライト オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 走行31千キロ ナビ TV CD ETC インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ プライバシーガラス サイドバイザー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD ナビ フルセグ ETC アラウンドビュー

    本体価格
    126万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正エアロ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X NissanConnectナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ドライブレコーダー インテリジェントルームミラー ETC LEDヘッドランプ フォグランプ オートライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    638万円

関東
1724
107.7万円
関西
825
112.9万円
東海
802
112.1万円
北海道
309
133.5万円
九州
931
117.8万円
東北
674
118.7万円
北陸・甲信越
475
114.8万円
中国
366
117.9万円
四国
185
114.9万円
地域別台数
関東
2
803.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
638万円
九州
4
752万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ノートとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
203万円310.9万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1198 排気量(cc) 2297~2996
82 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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