| メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85万円～625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る |
中古車相場 |
358万円～999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 383台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
CLAシューティングブレークとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 457万円～666万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4690×1830×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1331～1991 | 排気量(cc) | --- |
| 136～224 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目 Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。（2019.8） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
CLAシューティングブレークとe-tronスポーツバックの比較トップへ
CLAシューティングブレークとe-tronスポーツバックの比較トップへ
CLAシューティングブレークとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！CLAシューティングブレークとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではCLAシューティングブレークの中古車は383台、e-tronスポーツバックの中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
