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CLAシューティングブレークと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
90万円669.9万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 79.9万円184.8万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
354 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ (レーダーセーフティ/AMG18AW/純正ナビTV)

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG/アンビエント

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティpkg/ ベーシックpkg

    本体価格
    149.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 走行8800km ガラスコーティングデモカー

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    234.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティパッケージ ACC

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン レーダーセーフティパワーバックドア

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    143万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC&アドバンスド&RSP サンルーフ

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
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関東
147
293.5万円
関西
65
275.9万円
東海
47
270.8万円
北海道
15
256.9万円
九州
26
256万円
東北
17
233.2万円
北陸・甲信越
16
250.6万円
中国
15
281.8万円
四国
6
348.6万円
地域別台数
関東
6
122.1万円
関西
2
125.5万円
東海
1
94万円
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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CLAシューティングブレークと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  5シリーズグランツーリスモ
457万円666万円 新車時価格 731万円1243万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1331~1991 排気量(cc) 1997~4394
136~224 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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