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MAZDA3ファストバックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 89万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 353
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位モニターフルセグTVETCキーレス

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S TRG ワンオーナー ナビ 360° Pセンサー ETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 中古車保証/全方位モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC・360°カメラ・フルセグTV

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360度ビュー シートヒーター パワーシート

    本体価格
    241万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 元サービス代車 全周囲カメラ ETC レー

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

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  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ/サンルーフ/黒レザー/ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ/LED/サンルーフ/Bluetooth

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティPKG LEDパフォーマンス

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    375.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ 2WD

    本体価格
    387.3万円

関東
359
212.8万円
関西
175
215.3万円
東海
199
215万円
北海道
18
231.7万円
九州
151
219.4万円
東北
47
214.6万円
北陸・甲信越
67
233.8万円
中国
118
218.4万円
四国
30
215万円
地域別台数
関東
136
298.4万円
関西
73
285.4万円
東海
46
277.3万円
北海道
17
250.6万円
九州
29
255.7万円
東北
17
217.3万円
北陸・甲信越
21
328万円
中国
10
365.3万円
四国
4
292.7万円

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MAZDA3ファストバックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
201.2万円398.6万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1331~1991
111~190 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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