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GLEと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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GLEと575Mマラネロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
238万円1550万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 1050万円1680万円
575Mマラネロの相場表を見る
167 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD SR GLE53純正21AW エアバランスPKG HUD

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    695万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROL

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    872.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 Burmesterサラウンド パノラSR

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 保証継承/パノラマSR/黒革/Burmester/HUD

    本体価格
    885万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 4WD 本革シート 艶アリブラック塗装

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックS/R

    本体価格
    1053万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パノラマSR モハーベシルバー ナビ TV

    本体価格
    809.9万円

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  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 フィオラノハンドリングパッケージ

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    本体価格
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  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 D車 左H ベージュレザー

    本体価格
    応談

関東
71
796.7万円
関西
28
806.3万円
東海
28
706.4万円
北海道
4
655.3万円
九州
11
786.5万円
東北
7
720.9万円
北陸・甲信越
7
758.1万円
中国
9
797.8万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
3
1490万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1050万円

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メルセデス・ベンツ  GLE   フェラーリ  575Mマラネロ
940万円1510万円 新車時価格 2470万円2570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1950~2996 排気量(cc) 5748
245~367 最高出力(馬力) 515
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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