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GLCと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アバルト  124スパイダー
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 278万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
399 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/360°カメラ/フルセグTV/LED/ETC

    本体価格
    325.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    491.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラマSR 黒革 全周カメラ RSP HUD 禁煙

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ナビ 全周囲モニタ エアサス  スマートキ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 4WD ハーフレザーシート 電動リアゲート

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティPKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    325.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 半年保証 ナビ 360°カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD Rセーフティ 360°カメラ 電動Pゲート BSM

    本体価格
    325.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証 サンルーフ AMGライン 360カメ

    本体価格
    529.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    876万円

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    535万円

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    305万円

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    本体価格
    応談

関東
168
500.4万円
関西
68
459.3万円
東海
78
460.4万円
北海道
24
432万円
九州
19
536.5万円
東北
16
592.2万円
北陸・甲信越
12
512万円
中国
7
612.6万円
四国
7
720.8万円
地域別台数
関東
2
378.4万円
関西
10
355.7万円
東海
5
409.8万円
北海道
1
535万円
九州
1
488万円
東北
3
342.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
313万円
四国
0
---

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124スパイダーの中古車を探す

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GLCと124スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アバルト  124スパイダー
820万円998万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1992~1997 排気量(cc) 1368
197~204 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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