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GLCと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アバルト  124スパイダー
VS
179.9万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 190万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
426 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    419.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXP パノラミックS/R

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    588.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーパッケージ ドライバーズパッケージ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期 合皮シート シートH Pシート 18AW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革 パノSR ナビ HUD Burmester 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド360°カメラ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528.7万円

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    359.9万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコモン 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    425.9万円

関東
184
535.9万円
関西
89
531万円
東海
65
464.2万円
北海道
29
365.6万円
九州
20
410万円
東北
11
464.9万円
北陸・甲信越
14
455.7万円
中国
9
607.9万円
四国
5
560.6万円
地域別台数
関東
19
375.7万円
関西
6
371.6万円
東海
7
447.4万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
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GLCと124スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アバルト  124スパイダー
820万円1133万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1992~1997 排気量(cc) 1368
197~204 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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