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GLCとR1を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   スバル  R1
VS
149.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
394 中古車掲載台数 73
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    493.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXCパケ パノラマSR 革 ACCナビ360°

    本体価格
    432.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 6ヵ月間保証付き 禁煙車

    本体価格
    335.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD パワーバックドア

    本体価格
    229.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラマSR 黒革 Burmester HUD パフューム

    本体価格
    351.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP サンルーフ

    本体価格
    459.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD サンル-フ 黒革 360°カメラ ブルメスタ-42

    本体価格
    208万円

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    10万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スバル R1 660 R キーレス HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド Tベルト&Wポンプ新品交換 整備 記録簿11枚

    本体価格
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  • スバル R1 660 R キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビバックカメラ

    本体価格
    135.7万円

関東
175
490.7万円
関西
62
421.3万円
東海
58
434万円
北海道
23
337.5万円
九州
32
454.2万円
東北
15
466.7万円
北陸・甲信越
15
553.2万円
中国
10
594.6万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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GLCとR1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   スバル  R1
819万円1133万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1992~1997 排気量(cc) 658
197~204 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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