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GLCとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLCとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
182.8万円1068万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 73万円239万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
386 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーEXPKG 赤革 360度カメラ

    本体価格
    468.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記5枚車両検査4.5点HUB禁煙

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    551.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    644.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/HDDナビ/360°カメ/ACC/HUD/LED

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR レザーEXCPKG ランニングボード  禁煙車

    本体価格
    519.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD AMGスタイリング LEDインテリジェント

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG LEDライト 地デジ

    本体価格
    307.7万円

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  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 

    本体価格
    73万円

関東
169
565.5万円
関西
69
474.9万円
東海
70
496.7万円
北海道
19
370.7万円
九州
17
535.1万円
東北
15
543.7万円
北陸・甲信越
11
419.6万円
中国
9
522.1万円
四国
7
568.9万円
地域別台数
関東
3
176万円
関西
1
73万円
東海
0
---
北海道
1
76.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  セリカコンバーチブル
820万円998万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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