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ハイゼットカーゴとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 776.2万円1128万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
3298 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 キーフリー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 車検2年付き走行距離4万kmプロの整備士によ 車検2年付き走行距離4万kmプロの整備士によ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル リフトアップ タイヤホイール新品装着

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4速オートマキーレス2WD修復歴無し

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 437箇所1年保付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ キーレス

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 黒革 左ハンドル ナビ ドラレコ

    本体価格
    776.2万円

関東
866
87.7万円
関西
496
78.5万円
東海
349
87万円
北海道
146
85.7万円
九州
582
78.2万円
東北
314
92.3万円
北陸・甲信越
183
85.1万円
中国
177
81.3万円
四国
185
84.2万円
地域別台数
関東
5
995.1万円
関西
2
1024万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 2145万円2260万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
658 排気量(cc) 3982~4663
46~64 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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