メルセデス・ベンツ GLB | 日産 シルビア | |
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VS | ||
363.8万円~825万円
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中古車相場 |
142.9万円~679万円
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335台 | 中古車掲載台数 | 297台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ GLB | 日産 シルビア | |
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512万円~815万円 | 新車時価格 | 177万円~260.7万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4640×1835×1700 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
1331~1991 | 排気量(cc) | 1998 |
136~224 | 最高出力(馬力) | 160~250 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
7名 | 乗車定員 | 4名 |
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すべてを備えた、本格SUV 究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6) |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
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