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GLBとスープラを比較! - みんなの比較車種

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GLBとスープラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  スープラ
VS
398.9万円798万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 144.8万円1870万円
スープラの相場表を見る
226 中古車掲載台数 174
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 レザーexclusive Advanced NavigationPKG

    本体価格
    467万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    508.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ アドバンスドPKG レザーPKG

    本体価格
    486.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 電動トランク 三列シート シートヒータ-

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    471.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー アドバンスドPKG HUD 純正ナビ

    本体価格
    498.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン 

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/ハーフレザー/360度カメラ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    567.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイト/レーダーS-PKG マルチビームLED

    本体価格
    512.1万円

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    応談

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    730万円

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    528.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6眼ヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    715.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド 登録済未使用車

    本体価格
    737.8万円

関東
89
565.8万円
関西
37
555.9万円
東海
44
569.4万円
北海道
8
556万円
九州
13
521.3万円
東北
5
580.5万円
北陸・甲信越
15
582.1万円
中国
12
550.5万円
四国
3
533.4万円
地域別台数
関東
60
550.8万円
関西
16
717.2万円
東海
43
610.9万円
北海道
6
467.7万円
九州
18
560.7万円
東北
2
474万円
北陸・甲信越
6
563.2万円
中国
18
725.2万円
四国
5
545.8万円

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GLBとスープラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  スープラ
512万円815万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~2997
136~224 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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