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スカイラインとEQSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとEQSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 548万円1500万円
EQSの相場表を見る
820 中古車掲載台数 54
  • 日産 スカイライン 2000GT 前期型 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ インテリキー ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP アラウンドビューモニター/アダプティプクルーズコントロール/シートヒーター/パドルシフト/革シート/19インチタイヤ/電動シート/フルセグTV/ETC/ドライブモード切替機能/Bluetooth機能/車検R9年5月/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定車 NISMOレカロシート カーボンフィニッシャー アラウンドビュー 禁煙車 純正Fマット ETC ドラレコ

    本体価格
    709.8万円

  • 日産 スカイライン RB26ターボエンジン MT載替 GT-Rエンジン載替公認済 令和8年2月エンジンオーバーホール済 5速MT載替公認済 ベイサイドブルー全塗装 新品エアロ 車高調 TE37 18アルミ 砲弾マフラー GT-Vビッグキャリパー移設 タイベルウォポン交換済

    本体価格
    587万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 純正SDナビ フルセグTV BOSEサウンド 全方位カメラ ETC2.0車載器 本革シート シートヒーター LEDライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    226.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社社有車

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ アラモニ 黒本革 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース接続 ETC 黒本革シート(ヒーター・パワーシート) パドルシフト7MーATx トランクスルー

    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
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    698万円

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    本体価格
    678.7万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    614.7万円

関東
340
273.9万円
関西
80
308.1万円
東海
146
296.8万円
北海道
43
214.8万円
九州
72
226.6万円
東北
28
230.8万円
北陸・甲信越
35
228.6万円
中国
57
292.7万円
四国
19
300.7万円
地域別台数
関東
26
799.6万円
関西
12
816.6万円
東海
9
740.1万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
1
1010万円
北陸・甲信越
3
794.7万円
中国
0
---
四国
2
973.5万円

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スカイラインとEQSのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  EQS
299万円948万円 新車時価格 1535万円2157万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 333~360
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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