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シビックタイプRとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
98万円1080万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 790万円938万円
CLEカブリオレの相場表を見る
692 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車 6MT 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正19インチアルミ

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車検8年9月まで ETC キ-レス ブレンボ  HID

    本体価格
    336万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    444万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 無限フルエアロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ ブレーキホールド

    本体価格
    569.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloエアロ・ショック・赤内装・修復無

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 2本出しマフラー エンケイ18AW

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 ドライバーズ レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 当社デモカー・未使用車

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー/ドライバーズP/レザエクP/20AW

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 AMGスタイリングパッケージ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 ワンオーナー/レーダーセーフティP

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG) MP202501 レザーEXP ドライバーズP グレー幌

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズP 有償カラー

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    891万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクP/ドライバーズP

    本体価格
    863万円

関東
226
450.8万円
関西
134
434.5万円
東海
143
488万円
北海道
17
491.6万円
九州
74
509.9万円
東北
15
413万円
北陸・甲信越
29
476.9万円
中国
31
492.7万円
四国
23
519.8万円
地域別台数
関東
6
885.8万円
関西
4
874.7万円
東海
4
873.5万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
2
858万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
499.7万円599.8万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1995 排気量(cc) 1997
330 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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