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マーチとアイを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  アイ
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 5万円63万円
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884 中古車掲載台数 219
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ+Bluetooth ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ワンオーナー禁煙車ナビTV 新品タイヤ

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 12S Vパッケージ メモリーナビTV ETC 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD /純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビ フルセグTV 柿本マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD ユーザー買取直販・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 走行3万キロ台本土中古車 走行3万キロ台本土中古車

    本体価格
    27万円

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  • 三菱 アイ 660 L DOHC タイミングチェーン ABS エアバッグ

    本体価格
    14万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 アイ S 

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検2年 1オーナー 修復歴無しスマートキー

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 G スマートキー オートライト Pガラス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ABS 電格ミラー アルミ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ/スマートキー/純正CD/オートAC

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 アイ 660 LX 無事故 禁煙 ワインレッドインテリアHID

    本体価格
    17.9万円

関東
287
57.2万円
関西
109
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.2万円
九州
110
43.3万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
55
52.7万円
四国
34
38.6万円
地域別台数
関東
75
23.7万円
関西
30
20.4万円
東海
26
20.4万円
北海道
14
26.6万円
九州
34
24.6万円
東北
11
30万円
北陸・甲信越
10
30.9万円
中国
11
31.2万円
四国
8
30.2万円

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日産  マーチ   三菱  アイ
100万円356.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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