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3008とアイを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   三菱  アイ
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
298 中古車掲載台数 176
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パワーバックドア バックカメラ ETC LEDヘッドライト ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    307.9万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ ETC ドライブレコーダー アップルカープレイ パワーバックドア グリップコントロール LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • プジョー 3008 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革S/S&Bカメラ/車線逸脱警告/シートH/Pシート/LEDライト/Pゲート/Bluetooth/クリアランスソナー

    本体価格
    364万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    102万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取 特別仕様車 認定中古車保証(全国正規店対象) CarPlay ETC パノラミックガラスサンルーフ ハーフレーザー 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    143.8万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール ETC LEDライト バックカメラ パワーリヤゲート アイドリングストップ 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 登録済未使用車/新車保証継承 パノラミックガラスサンルーフ 本革ナッパレザー 純ガソリンエンジンモデル

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 新車保証継承付き ドラレコ前後 アルカンタラ/テップレザーシート 4席シートヒーター(3段階調整機能付き) フロントシートアクティブボルスター 21inchパノラミックカーブドディスプレイ 360°カメラ

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG ブラックハーフレザーシート ACC パノラミックスライディングルーフ CarPlay ブラインドスポットモニタ- 全周囲C ETC ワイヤレス充電 シートHI 冬タイヤ付 デジタルインナ-ミラ- シートヒーター

    本体価格
    199.7万円

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    31万円

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    本体価格
    19.7万円

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    本体価格
    13.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1ヶ月/保証付 ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    32万円

関東
98
301.2万円
関西
50
272.5万円
東海
39
287.2万円
北海道
18
313.7万円
九州
34
285.6万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
23
335.4万円
中国
14
262.2万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
67
22.8万円
関西
13
26.6万円
東海
23
23.2万円
北海道
13
29.7万円
九州
23
28万円
東北
12
30.5万円
北陸・甲信越
7
23.8万円
中国
11
25.8万円
四国
7
26.1万円

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3008とアイのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   三菱  アイ
489万円599.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1199 排気量(cc) 659
136 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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