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アクアとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  アイ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
6418 中古車掲載台数 223
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグ スマートキー LEDライト

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティS ナビBカメラ ETC ソナー USB

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TV ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC セーフティー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 爆光フォグランプ 点検記録簿 スペアキー

    本体価格
    33.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ 4WD ナビ/ワンセグTV/ETC/DVD再生/検2年

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリー_社外ナビ_キー 

    本体価格
    28.3万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビBluetooth TV バックカメラ ETC

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 アイ 660 S 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 アイ (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ WエアBABSスマートキー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 G スマートキー オートライト Pガラス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 G ナビバックカメラフルセグエアロリアスポ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    24万円

関東
1596
114.8万円
関西
817
114.7万円
東海
1041
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
998
116万円
東北
560
118.9万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.4万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
79
23.1万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
13
29万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
9
30.9万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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アクアとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  アイ
198万円283.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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