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ハスラーとアイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  アイ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
8753 中古車掲載台数 224
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位/衝突軽減/LED/ルーフレール

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 禁煙車1オーナ-全方位カメラ9型SDナビ

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD HIDライト新品タイヤ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ フルセグTVナビバックカメラ

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ・ETC・新品夏タイヤ付

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 G ターボ車HDDナビ

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 アイ ファーストアニバーサリーエディション 1年保証 キーレス CD フォグライト

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 T 車検整備付地デジナビBluetooth

    本体価格
    17.2万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 M ターボ スマートキー 修復歴無

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキ-アルミホイールCD再生Tチェーン

    本体価格
    9万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ワンオーナー ナビ テレビ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M ドライブレコーダー・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 アイ 660 LX 電格ミラー アルミ キーレス ABS

    本体価格
    24万円

関東
1809
127.5万円
関西
1170
132.3万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1344
124.9万円
東北
861
136.5万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
688
130.7万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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ハスラーとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  アイ
128万円197.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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