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アウトランダーと500eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アバルト  500e
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 284.9万円555.3万円
500eの相場表を見る
531 中古車掲載台数 31
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー フルセグ 前後ドラレコ ETC HUD BSM ACC 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    352万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ AC100V電源

    本体価格
    348万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 禁煙車 ETC ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    340.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 特別仕様車/全周囲/ワンオーナー/9型ディスプレイ/BSM/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/AC100V/コーナーセンサー/電動リアゲート/パワーシート/ETC

    本体価格
    405.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD PHEV  三列シート クルーズコントロール

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション・コントロールボックス付充電ケーブル・全方位カメラ・フルセグTV・三菱コネクト・三菱e-アシスト

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth スマホ連動 アラウンドビューモニター ETC ミラー型ドラレコ ワイヤレス充電 AC100V BOSE メモリーシート 1・2列目温席 HUD 充電ケーブル

    本体価格
    355.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型DAナビ 全方位カメラ マイパイロット BOSE 全席シートヒーター BSM HUD パドルシフト ワイヤレス充電 パワーバックドア 衝突軽減 追従クルコン LEDライト コーナーセンサ 禁煙

    本体価格
    365.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 登録済未使用車 スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ 7人乗り マイパイロット レーダークルコン 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーンアシスト 電動パノラマサンルーフ YAMAHAサウンドシステム

    本体価格
    579万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ YAMAHAサウンド ブライン革シート パワーバックドア マイパイロット シートベンチレーション ブラインドスポットモニター 純正20インチAW

    本体価格
    550.7万円

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    本体価格
    412万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー禁煙車 全国150台限定車両 ガラスルーフ ACC LKA BSM サウンドジェネレーター アルカンターラシート シートヒーター ナビ ETC Bカメ 前後Dレコ 充電ケーブル

    本体価格
    358万円

関東
188
423.6万円
関西
81
409.1万円
東海
84
382万円
北海道
40
341.8万円
九州
42
385.3万円
東北
32
396万円
北陸・甲信越
43
388.2万円
中国
8
328.3万円
四国
13
389.2万円
地域別台数
関東
8
380万円
関西
6
429.2万円
東海
6
348.5万円
北海道
0
---
九州
3
460.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
401.7万円
中国
1
422.9万円
四国
2
382万円

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三菱  アウトランダー   アバルト  500e
462.1万円682.7万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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