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アウトランダーとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとA5カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A5カブリオレ
VS
24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 75万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
357 中古車掲載台数 22
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ SDナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD HDDナビロックフォードサウンドシステム

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 SDナビ BOSE 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    496.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ 後席モニター Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 20M  ワンオーナー☆内外装程度良☆ベー 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地 エンスタ ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    270万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD スマートキー バックカメラ カブリオレ

    本体価格
    200万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 禁煙車 記録簿 本革シート

    本体価格
    199.7万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動OP ベージュレザー 純正ナビ TV

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDバーチャルCPナビBカメラACC

    本体価格
    332.1万円

関東
109
383.1万円
関西
58
352.1万円
東海
45
325.9万円
北海道
45
169.3万円
九州
28
199.2万円
東北
26
294.6万円
北陸・甲信越
18
330.8万円
中国
23
323.7万円
四国
5
338万円
地域別台数
関東
12
204.2万円
関西
3
200.9万円
東海
3
281.9万円
北海道
0
---
九州
2
169万円
東北
2
214.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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アウトランダーとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A5カブリオレ
462.1万円630.4万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2359 排気量(cc) 1984
133 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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