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アウトランダーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
VS
19.4万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
366 中古車掲載台数 203
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    432万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ セミアニリン革シート

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SUV・クロカン 4WD

    本体価格
    51万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 24型/12.3型SDナビ/CEV補助/プロパイロット

    本体価格
    542.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 7人乗り

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元・当社デモカー

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ 後席モニター Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 雹害9型ナビTV360カメラ20インチAW1オーナ

    本体価格
    329万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール 本革シート

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    102.6万円

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    78.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション マッドタイヤ ルーフラック バックカメラ

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビBカメラETC ソリッドグレー全塗装

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    121万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

関東
110
391万円
関西
58
344.1万円
東海
51
320.3万円
北海道
48
176.2万円
九州
29
211.1万円
東北
25
321.9万円
北陸・甲信越
19
323.3万円
中国
22
314.3万円
四国
4
370.5万円
地域別台数
関東
67
117.5万円
関西
28
95.7万円
東海
33
102万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
90.8万円
東北
7
79.7万円
北陸・甲信越
17
81.1万円
中国
7
76.5万円
四国
2
114.2万円

アウトランダーの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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アウトランダーとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
462.1万円630.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2359 排気量(cc) 1799~1997
133 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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