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アウトランダーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとクロスロードの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
VS
16万円645万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 33万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
614 中古車掲載台数 157
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24E 純正メモリーナビ リモコンキー

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 ラリーアートエアロ・マッドフラップ

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD リフレッシュ機能 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    468.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール 本革シート 禁煙

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    132.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    195.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3型ナビ・HUD・BOSEサウンド

    本体価格
    472.5万円

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    157万円

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    207.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 3列シート シートヒーター 全塗装

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
202
393.1万円
関西
105
443.8万円
東海
79
384万円
北海道
47
294万円
九州
53
381.3万円
東北
38
288.2万円
北陸・甲信越
48
413.5万円
中国
31
412.4万円
四国
11
414.5万円
地域別台数
関東
44
129.9万円
関西
24
115.5万円
東海
21
101.3万円
北海道
12
113.8万円
九州
28
97万円
東北
11
70.9万円
北陸・甲信越
8
84.5万円
中国
6
60.3万円
四国
3
103.2万円

アウトランダーの中古車を探す

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アウトランダーとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  クロスロード
462.1万円668.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2359 排気量(cc) 1799~1997
133 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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