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アウトランダーとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  RS7スポーツバック
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 328万円1089万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
515 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 検08.12 4WD ナビBカメ ETC スマキー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ メモリーナビ バックカメラ オートライト クルーズコントロール スマートキー ドライブレコーダー パドルシフト オートマチックハイビーム

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    639.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ AC1500W 残存96

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD MMCSバックカメラ電動テールゲートETCワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スポーティPKG 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター マイパイロット 電動ハーフレザー シート&ステアヒーター パワーバックドア BTオーディオ フルセグ ETC ワイヤレス充電 パドルシフト AC1500W

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 禁煙車 電池残容量91パーセント  スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 BOSEスピーカー アルパイン製デジタルルームミラー 電動パーキングブレーキ&ブレーキオートホールド

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ全周囲カメラ BOSEサウンド マイパイロット eアシスト レーダークルーズ メモリー機能付きパワーシート 黒革シート 前列中列シートヒーター シーケンシャルターンランプ ETC

    本体価格
    376.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プレミアムサウンドBOSE エアロパーツ純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ シートヒータ バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    425.2万円

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    本体価格
    1089万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    430万円

関東
191
414万円
関西
84
384.8万円
東海
63
365.3万円
北海道
33
310.3万円
九州
49
377.6万円
東北
39
353.1万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
5
453.9万円
関西
2
549万円
東海
6
530.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

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アウトランダーとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  RS7スポーツバック
462.1万円671.7万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
2359 排気量(cc) 3996
133 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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