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アウトランダーとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
514 中古車掲載台数 28
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    453.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 7人乗り フロント/サイド/リアエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト ハーフレザーシート ステアリングスイッチ スマートキー 100V電源

    本体価格
    50万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 サンルーフ セミアニリンレザー YAMAHAスピーカー 12.3型HDディスプレイ デジタルインナーミラー 全方位カメラ コーナーセンサー マイパイロット HUD ベンチレーション ポジションメモリー

    本体価格
    620万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD MMCSバックカメラ電動テールゲートETCワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    376.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・メーカーオプション9インチナビ&フルセグ&BT&スマートフォン連携・全方位カメラ・BOSEサウンドシステム・マイパロット・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・車線逸脱防止支援・踏み間違い防止・ETC

    本体価格
    389.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 本革シート 全周囲カメラ シートヒーター 純正メモリーナビ コーナーセンサー LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター

    本体価格
    349万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター eアシスト マイパイロット BOSEサウンド メモリー機能付きパワーシート 前中席シートヒーター セミアニリン革シート シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    394万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本革 パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    3700万円

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    応談

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  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 モーニングフロストホワイト

    本体価格
    3130万円

関東
181
408万円
関西
79
383.6万円
東海
71
374.8万円
北海道
32
327.4万円
九州
49
367万円
東北
39
339.1万円
北陸・甲信越
36
396万円
中国
15
338.7万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
11
3356.4万円
関西
2
3800万円
東海
11
2900万円
北海道
0
---
九州
2
3290万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
462.1万円671.7万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
2359 排気量(cc) 5200
133 最高出力(馬力) 725~770
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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