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アウトランダーとターボを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ベントレー  ターボ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
504 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 7人乗 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 レーダークルーズコントロール 社外メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 社外エンスタ パドルシフト LEDヘッドライト LEDポジションランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/BOSEサウンド/全周囲カメラ/マイパイロット/三菱e-Assist/BSM/RCTA/純正ナビ/フルセグ/レザーシート/シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC2.0/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    354.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正エアロ 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定1年保証

    本体価格
    389.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 ETC ドラレコ

    本体価格
    505万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD YAMAHAサウンドシステム/連動ETC2.0車載器/12.3型ワイドディスプレイナビ/セミアニリンレザーシート/ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ マイパイロット 社有車 スポーティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 7人 黒本革 BOSE 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ マイパイロット 電動リアゲート シートヒーター 専用20インチAW LEDヘッド

    本体価格
    542万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD e-Assist マイパイロット 全方位カメラ 追従クルコン レーンキープ ETC2.0 ステアリングヒーター ハーフレザー シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト AC100V LED

    本体価格
    394.4万円

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    応談

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    応談

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    応談

関東
198
406.9万円
関西
77
397万円
東海
62
355万円
北海道
30
326.2万円
九州
46
374.2万円
東北
39
363.2万円
北陸・甲信越
31
351.9万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アウトランダーとターボのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ベントレー  ターボ
462.1万円671.7万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
2359 排気量(cc) 6747
133 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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