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アウトランダーとアズールを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ベントレー  アズール
VS
17.9万円742万円
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中古車相場 1250万円
アズールの相場表を見る
507 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知システム 誤発進抑制機能 パワーシート 電動テールゲート スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ ETC2.0  衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 全方位モニター マイパイロット 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    396万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ディスプレイナビ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 12.3型ナビ ルーフレール ワイヤレス充電 ワンオーナー マイパイロット キーレスオペレーション 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 後側方検知 ヒルディセント S-AWC

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3インチナビ フルセグTV e-Assist マイパイロット マルチアラウンドモニター レザーシート パワーシート シートヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー パワーバックドア

    本体価格
    392.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット eアシスト 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ハンズフリーパワーバックドア シートヒーター パワーシート 純正20インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    318.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BOSE

    本体価格
    423.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 追従 衝突軽減B BSM 全方位

    本体価格
    357.9万円

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    応談

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    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

関東
179
408.9万円
関西
80
384.6万円
東海
67
378.5万円
北海道
32
327.4万円
九州
48
362.7万円
東北
39
341.3万円
北陸・甲信越
36
396万円
中国
14
336.7万円
四国
12
314.4万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1250万円
四国
0
---

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アウトランダーとアズールのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ベントレー  アズール
462.1万円671.7万円 新車時価格 4350万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
2359 排気量(cc) 6747
133 最高出力(馬力) 389~426
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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