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アウトランダーとC4クーペを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとC4クーペの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   シトロエン  C4クーペ
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 48万円79.9万円
C4クーペの相場表を見る
520 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEスピーカー 本革シート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ 全方位カメラ ACC 純正アルミホイール 前後席シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 社外ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ETC 純正オプション20インチアルミホイール ドラレコ LEDヘッドライト 前中席シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    384.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り スマホ連携 フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 禁煙車 レザーシート AC電源 ラリーアートガーニッシュPKG

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP 電動パノラマサンルーフ スマホ連携9インチナビ フルセグ 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート リフレッシュ機能 誤発進抑制 車両検知警報システム 純正20インチAW

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 電動シート 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト 電動リヤゲート

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ マイパイロット eアシスト パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター AppleCarPlay LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    373.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 純正ワイドナビ 全周囲カメラ 3列シート7人乗り 3モード切替4WD ETC ドライブレコーダー  クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ ヒッチメンバー

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
185
409.6万円
関西
83
385.6万円
東海
66
381.9万円
北海道
35
319.1万円
九州
46
380.1万円
東北
43
350.4万円
北陸・甲信越
37
394.3万円
中国
13
331.9万円
四国
12
323.1万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
1
48.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
---

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C4クーペの中古車を探す

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アウトランダーとC4クーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シトロエン  C4クーペ
462.1万円671.7万円 新車時価格 237.5万円352.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1775×1480  他
2359 排気量(cc) 1587~1997
133 最高出力(馬力) 110~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ほかにはない個性派モデル

際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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