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アウトランダーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フィアット  プントエヴォ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
522 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ ヘッドライトウォッシャー 全方位カメラ マイパイロット デモカーアップ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・黒革・パノラマSR・クリソナ・プリクラ・レーダークルコン・ETC・オートLEDヘッド&フォグ・PWトランク・BSM・HUD・20AW・AC100V・BOSEサウンド・電格ミラー

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 残存86 スマホ連携ナビ 1500W給電

    本体価格
    380万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/フルセグ/全方位/BOSE/eアシスト

    本体価格
    414.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 7人乗り フロント/サイド/リアエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト ハーフレザーシート ステアリングスイッチ スマートキー 100V電源

    本体価格
    46万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 パノラマルーフ BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット パワーバックドア シートヒーター ルーフレール 7人乗り 純正20アルミ LEDヘッド クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    398.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革エアシート・ダイナミックサウンドヤマハプレミアム・12.3インチナビ・フルセグ・アラウンドビュー・HDMI・e-Assist・デジタルインナーミラー・純正20AW・LEDヘッド・HUD・5人乗り

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 純正9型ナビ

    本体価格
    357.6万円

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 走行76000キロ ブラックボディ レッド内装

    本体価格
    24.8万円

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    31.6万円

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  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
187
420.4万円
関西
78
405.8万円
東海
82
379.7万円
北海道
39
341.4万円
九州
43
396.5万円
東北
33
383.7万円
北陸・甲信越
43
378.4万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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三菱  アウトランダー   フィアット  プントエヴォ
462.1万円682.7万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
2359 排気量(cc) 1368
133 最高出力(馬力) 77
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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