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アウトランダーとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フィアット  プントエヴォ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
511 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 9型スマホ連携ナビ 全方位カメラ 地デジ Bluetooth再生 ETC ドラレコ 電動バックドア 追従クルコン 専用20インチアルミ ヒーター付電動シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/BOSE/レザーシート/全周囲カメラ/スマホ連動ナビTV/マイパイロット/本革シート/前後シートヒーター/メモリ付パワーシート/電気温水式ヒーター/リフレッシュ機能付シート/AC100V/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    351.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチフルセグナビ 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ コーナーセンサー 充電ケーブル BOSEスピーカー シートヒーター LEDオートライト パワーシート 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    337.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッド・マイパイロット

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 7人乗り レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    341.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/純正9型ナビ/全周囲カメラ/BOSE/衝突被害軽減装置/レーダークルーズ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    436.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/サンルーフ/全周囲モニター/ETC

    本体価格
    463.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 360°カメラ 12.3型ナビ

    本体価格
    394万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
190
413.4万円
関西
68
410.5万円
東海
79
374.6万円
北海道
35
333.3万円
九州
47
382.7万円
東北
32
384.4万円
北陸・甲信越
41
372.7万円
中国
6
293.3万円
四国
13
399.3万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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アウトランダーとプントエヴォのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フィアット  プントエヴォ
462.1万円682.7万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
2359 排気量(cc) 1368
133 最高出力(馬力) 77
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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