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アウトランダーとポンチョを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとポンチョの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   日野自動車  ポンチョ
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 275万円1278万円
ポンチョの相場表を見る
570 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/全周囲カメラ/純正9型ナビ/Bluetooth/フルセグTV/eアシスト/マイパイロット/ドライブモードセレクター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/黒革シート/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    499.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ハンズフリーパワーバックドア eアシスト マイパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ETC パワーシート シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    342.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 全周囲モニター 白革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ AC100V ETC フルセグTV シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト メモリーナビ BSM Bカメ

    本体価格
    383.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビシステム 全方位カメラ

    本体価格
    511.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD/BOSE/走行切替

    本体価格
    364.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビTV 全方位M BSM 衝突軽減B 禁煙

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD スマートキー ETC 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 純正メモリーナビ  リヤビューカメラ  ETC ステアリングヒーター クルーズコントロール ルーフレール 電動テールゲート 後側方車両検知システム ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ(フルセグTV FM AM Bluetooth)アラウンドビューカメラ/レーダークルーズコントロール/前後コーナーセンサー/レーンキープアシスト/衝突軽減/ワンオーナー/D席パワーシート/パワーバックドア/LED/禁煙車

    本体価格
    380.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 ポンチョ ショート 路線バス 27人乗 13座席 立ち席有り 1ドア 自動ドア ノンステップ 総輪エアサス 荷物スペース ビニールシートカバー 電光掲示板 バックカメラ フォグランプ AT車 プレヒーター

    本体価格
    1278万円

  • 日野自動車 ポンチョ 路線バス 31人乗り 

    本体価格
    275万円

関東
211
408.4万円
関西
91
391.2万円
東海
68
379.4万円
北海道
40
319.5万円
九州
52
375.8万円
東北
45
351.7万円
北陸・甲信越
35
394.3万円
中国
15
362.7万円
四国
13
330.1万円
地域別台数
関東
1
1278万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとポンチョのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日野自動車  ポンチョ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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