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アウトランダーとエルガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   いすゞ  エルガ
VS
30万円742万円
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中古車相場 ---
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498 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 5名 雹害修理済車 禁煙 電動サンルーフ 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ 本革電動シート

    本体価格
    529万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay ビルトインETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電器 パワーテールゲート

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビTV 全周囲カメラ サンルーフ BOSEサウンド BSM クリアランスソナー パワーバックドア ETC シートヒーター Bluetooth パワーシート フルセグ 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    383.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W 革シート シートヒーター

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 本革シート 純正ナビ マルチアラウンドモニター BOSEサウンド パワーバックドア パワーシート シートヒーター ETC2.0 BSM HUD レーダークルーズ LEDライト 試乗OK

    本体価格
    350.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 純正9インチナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター LEDヘッドライト メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 革シート 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー

    本体価格
    421万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ・多目的トレーラー付き・牽引免許不要

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電気・ガソリン車 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    374万円

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  • いすゞ エルガ ベースグレード バス バス

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    本体価格
    応談

関東
142
401万円
関西
76
392.9万円
東海
89
375.8万円
北海道
38
299.4万円
九州
47
381.7万円
東北
38
376万円
北陸・甲信越
46
390.7万円
中国
14
358.4万円
四国
8
415.5万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとエルガのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   いすゞ  エルガ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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