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アウトランダーとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  ホーミー
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 99万円108万円
ホーミーの相場表を見る
520 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 全方位カメラ ETC

    本体価格
    400.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙 12.3型スマホ連携ナビ 電動サンルーフ

    本体価格
    569万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー プラグインハイブリッド

    本体価格
    384.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 前後ドライブレコーダー ETC 1500W給電 電動シート 本革シート マイパイロット シートメモリー

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12型純正ナビ ヤマハサウンドシステム 全方位カメラ シートヒーター エアシート ステアリングヒータ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 HUD BSM 100V ACC ETC2.0 茶革レザーシート パワーバック

    本体価格
    574.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド 9インチナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー メモリーシート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド ETC

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ フルセグTV 本革シートヤマハサウンドシステム 全方位カメラ 運転席助手席シートヒーター 運転席助手席パワーシート マイパイロット電動リヤゲート 電動パーキング

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD /メモリナビ/CD/ETC/スマートキー/キセノン/スポーツモード付AT/パドルシフト/純正18インチアルミ/リアスポ/黒半革シート/ローデストエアロ/ワンオーナー

    本体価格
    88.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/サンルーフ/全周囲モニター/ETC

    本体価格
    453.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    399.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ホーミー 平成6年 

    本体価格
    99万円

関東
184
423.4万円
関西
77
405.6万円
東海
83
383.2万円
北海道
39
341.7万円
九州
43
393.9万円
東北
32
388.3万円
北陸・甲信越
44
375.2万円
中国
8
328.3万円
四国
10
389.8万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとホーミーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  ホーミー
462.1万円682.7万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
2359 排気量(cc) 1952~3153
133 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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