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アウトランダーとルネッサを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとルネッサの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  ルネッサ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円44.8万円
ルネッサの相場表を見る
521 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア パワーシート ETC LEDヘッドライト 純正20インチアルミ ワイヤレス充電

    本体価格
    420.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV BOSEサウンドシステム ツートーンルーフ 全席シートヒーター ステアリングヒーター 黒革シート レーダークルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD PHEV  三列シート クルーズコントロール

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 CEV補助 セミアニリンレザー サンルーフ マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    644.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD e-Assist マイパイロット 9インチスマホ連携ナビゲーション フルセグTV BOSEプレミアムサウンド マルチアラウンドモニター ETC ドライブレコーダー 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 鑑定外装5星評価/ツインモーター4WD/パノラミックルーフ/スマホ連携9インチナビ/マイパイロット/フルOP車/レーダークルーズ/置く充電/ルーフレール/前後中ドラレコ/ガーニッシュ/全席シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    475万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフ凹み多 ETC

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 禁煙7人 スマホ連携ナビ 電動パノラマル-フ

    本体価格
    574.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    634.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ サンルーフ BOSE RALLI ARTエアロ

    本体価格
    418.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルネッサ 2.0 GTターボ 4WD SR20エンジン チェーン キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルネッサ 2.0 G 検10.3 ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
188
424万円
関西
77
413.4万円
東海
83
380万円
北海道
36
324.4万円
九州
44
383.6万円
東北
32
384.7万円
北陸・甲信越
42
386.8万円
中国
7
311.1万円
四国
12
393.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとルネッサのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  ルネッサ
462.1万円682.7万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
2359 排気量(cc) 1998~2388
133 最高出力(馬力) 140~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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