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リーフとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアウトランダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  アウトランダー
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 558
  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ S エアロスタイル 24kWh・ナビ・寒冷地仕様・ETC

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様

    本体価格
    358.6万円

  • 日産 リーフ AUTECH [プロパイロット・40kWh ・12セグ]

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 リーフ e+ G 日産コネクトナビプロパイロットBOSE

    本体価格
    207万円

  • 日産 リーフ X 純正ナ/ビテレビ/アルミ/フォグランプ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 24kWh・9セグ・BOSEサウンド

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ G オートパイロット

    本体価格
    91万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 リーフ G 40kWh 12セグ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ユーザー買取車サンルーフ1オーナBOSE黒革

    本体価格
    417.9万円

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    170万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフレール スポーティPKG ETC2.0

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    本体価格
    510万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 全方位カメラ メモリーナビ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    437万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE  純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    492.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSE 純正9型スマホ連動ナビ

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 7人乗り BOSEサウンド ETC

    本体価格
    490万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    405万円

関東
326
150万円
関西
201
172.7万円
東海
150
184万円
北海道
9
151.1万円
九州
149
159.9万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
161.3万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
200
396.3万円
関西
100
424.7万円
東海
67
339.2万円
北海道
44
266.1万円
九州
34
364.7万円
東北
37
285.2万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
9
405.2万円

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リーフとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  アウトランダー
315万円583.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
--- 排気量(cc) 2359
150~218 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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