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アウトランダーとフィエロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ポンテアック  フィエロ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 700万円
フィエロの相場表を見る
502 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 1オナ 純ナビ Bカメラ ロックフォード ETC

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 サンルーフ RALLIART 純正メモリナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    391.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD マイパイロット YAMAHAスピーカー 純正12.3インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 9インチSDナビ 全方位カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レザーシート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート Bluetooth フルセグTV ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    164万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール フルセグ シートヒーター パワーシート 1500W給電 ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    346.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサラウンド 20インチアルミ

    本体価格
    370.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカー12.3インチナビ 全周囲モニター 黒革シート ブラインドスポットモニター BOSEサウンド 電動リアゲート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト メモリ付きパワーシート

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 車検整備2年スマートキー HID 純正ナビ

    本体価格
    25.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック フィエロ カウンタックレプリカ #ランボルギーニカウンタック#レプリカ

    本体価格
    700万円

関東
194
405.8万円
関西
79
399.4万円
東海
63
357.8万円
北海道
30
326.7万円
九州
46
382万円
東北
38
362.4万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
700万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとフィエロのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ポンテアック  フィエロ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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