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アウトランダーとメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 57.8万円79万円
メガーヌカブリオレの相場表を見る
501 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 追従 衝突軽減B BSM 全方位

    本体価格
    354.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理車 5人乗り 走行37キロ 電動サンルーフ 純性純正スマホ連携ナビ アラウンドカメラ デジタルル-ムミラ- 後側方検知 障害物センサ レ-ダ-クル-ズ 誤発進抑制 本革電動シ-ト 電動リアゲ-ト AC100V電源

    本体価格
    529万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド 寒冷地仕様 純正メーカーナビ マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー BSM ETC

    本体価格
    401.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携9型ナビ 電動サンルーフ フルセグ 全方位カメラ マイパイロット 後側方車両検知警報 本革シート パワーシート シートヒーター シートメモリー リフレッシュ機能 社有車UP

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・パワーバックドア・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・マイパイロット・前席パワーシート&シートヒーター・パドルシフト・ハンドルヒーター・LED・キーフリー・プッシュスタート・充電ケーブル

    本体価格
    481.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正12.3インチスマートフォン連携ナビ 全方位モニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ AC1500W電源付 USB HDMIソケット付 電動パーキングブレーキ デジタルルームミラー 弊社社用車UP

    本体価格
    565万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ローン通過実績あり ナビフルセグTV デジタルアラウンドモニター クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン ロールサンシェード スマートキー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    388.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 5人乗 雹害車両 登録済未使用車

    本体価格
    443万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット ヘッドアップディスプレイ ナビTV バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    429.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 地デジバッククカメラETC

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    57.8万円

関東
194
408.4万円
関西
79
398.6万円
東海
62
355.2万円
北海道
30
326.4万円
九州
45
380.7万円
東北
39
363.2万円
北陸・甲信越
31
351.9万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円
地域別台数
関東
2
61.4万円
関西
0
---
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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メガーヌカブリオレの中古車を探す

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アウトランダーとメガーヌカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ルノー  メガーヌカブリオレ
462.1万円671.7万円 新車時価格 388.5万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
2359 排気量(cc) 1998
133 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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