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アウトランダーとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ロータス  エリーゼ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 343万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
521 中古車掲載台数 57
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12型ナビ BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    411.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD e-Assist メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    374.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッドPHEV 禁煙車 サンルーフ 9型スマホ連携ナビ

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 特別仕様車/全周囲/ワンオーナー/9型ディスプレイ/BSM/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/AC100V/コーナーセンサー/電動リアゲート/パワーシート/ETC

    本体価格
    405.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ ホワイトレザーシート 純正BOSEサウンドナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ルーフレール&キャリア ETC2.0

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正12.3インチナビ マルチアラウンドモニター BSW HUD BOSE 黒レザー eアシスト レーダークルーズ シートヒーター HDMI ワイヤレス充電 オートハイビーム LED

    本体価格
    475.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ブラウンレザー・360度カメラ・前後ドラレ

    本体価格
    424万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    403万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD アラウンドモニター/eアシスト(衝突軽減B・追従クルコン・車線逸脱警報・オートハイビーム)/ステアリングヒーター/左右独立AAC/ナビ(CD・DVD・地デジ・Bluetooth)/ETC/ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    139.8万円

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    728万円

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    本体価格
    応談

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関東
187
426.2万円
関西
77
413.4万円
東海
84
379.4万円
北海道
36
324.6万円
九州
43
383.5万円
東北
33
383万円
北陸・甲信越
42
387万円
中国
7
311.1万円
四国
12
396.2万円
地域別台数
関東
24
583.1万円
関西
11
631.2万円
東海
11
556.5万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとエリーゼのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ロータス  エリーゼ
462.1万円682.7万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2359 排気量(cc) 1598~1798
133 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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