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アウトランダーとファントムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ロールスロイス  ファントム
VS
25万円742万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
523 中古車掲載台数 17
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ メーカー9型ディスプレイ 全周囲カメラ BOSEサウンド マイパイロット シートヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    430.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ Sヒーター Pシート ETC LED

    本体価格
    350.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 パノラマルーフ BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット パワーバックドア シートヒーター ルーフレール 7人乗り 純正20アルミ LEDヘッド クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    398.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正9インチナビ BOSEサウンド マルチアラウンドモニター ETC2.0 前後ドラレコ ワイヤレス充電 マイパイロット 革シート リフレッシュ機能 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ eアシスト

    本体価格
    400.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 本革シート 7人乗り 4WD 法定整備 スマホ連携ナビ マイパイロット 全方位カメラ シートメモリー 電動リヤゲート ETC2.0 USB typeC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/ワンオーナー/メーカー純正12.3インチナビ/アラウンドモニター/マイパイロット/パドルシフト/AC100V/ワイヤレス充電/ハンドルヒーター/前席シートヒーター/D席パワーシート/ETC/

    本体価格
    360.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 本革シート 電動シート 1500W給電 ハンドルヒーター レーンキープアシスト シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 社外ナビ/デジタルTV/バックカメラ/社外アルミホイール/オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ ライトグレーレザー フルセグ 全方位マルチカメラ 前後ドラレコ ETC マイパイロット 後側方車両検知警報 電動テールゲート 純正20インチアルミ 1500W電源 ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD YAMAHAサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 禁煙車 電動リアゲート ベンチレーション メモリーシート LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    560.7万円

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    1860万円

関東
187
420.6万円
関西
78
405.9万円
東海
83
380.8万円
北海道
39
341.4万円
九州
44
396.4万円
東北
32
381.6万円
北陸・甲信越
43
378.8万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
9
3476.7万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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アウトランダーとファントムのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ロールスロイス  ファントム
462.1万円682.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2359 排気量(cc) 6748~6750
133 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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