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アウトランダーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   スバル  アルシオーネSVX
VS
25万円742万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
522 中古車掲載台数 22
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マルチアラウンドビューカメラ 純正9型ナビ マイパイロット 純正20インチアルミホイール パワーバックドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー パワーシート 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    380.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 全国保証付 純正ナビ 地デジTV バックカメラ サイドカメラ USB接続 電動リアゲート オートライト アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 黒革ハーフレザー・パノラマSR・アラウンドビュー・e-Assist・純正エアロ・純正ナビフルセグ・マイパイロット・純正20AW・オートHIビーム・ワイヤレス充電・1500W電源・シートヒーター・5人乗り

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー 9インチディスプレイ 全周囲カメラ BOSEプレミアムサウンド レーダークルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート 純正20アルミホイール

    本体価格
    313.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD DVDナビ/タイヤ4本新品/コーティング施工

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3型スマホ連携ナビ 全方位カメラ 禁煙車 ETC2.0 マイパイロット レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーンアシスト 後側方車両検知警報 ディタルルームミラー

    本体価格
    559万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正OP 20インチアルミ(ブラック)/エレガントパッケージ/エンジンフードエンブレム/ドアハンドルカバー/テールゲートガーニッシュ/スカッフプレート  前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/全周囲カメラ/レザーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/BOSEサウンド/電動リアゲート/LEDヘッド/純正ナビ/純正20インチアルミホイール/3列シート

    本体価格
    352.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム スマホ連携ナビ 全方位カメラ 電動パノラマサンルーフ レザーシート

    本体価格
    519万円

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    本体価格
    159万円

関東
187
420.5万円
関西
78
405.8万円
東海
82
379.7万円
北海道
39
341.4万円
九州
43
396.5万円
東北
33
383.7万円
北陸・甲信越
43
378.4万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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三菱  アウトランダー   スバル  アルシオーネSVX
462.1万円682.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2359 排気量(cc) 3318
133 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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